【ANA】羽田発国内線PP一覧表【SFC修行】

注意：コロナの影響を受けて減便している路線もあります。特に便数の少ない地方の空港を利用される方はANAホームページで運航計画を確認してみてください。

こんにちは、当ブログ管理人の陽の字です。　
今年こそはと思ったもののいまだにコロナ禍の終息はいまだ見当つかず・・・。
修行を中断せざるをえなかった方も多くいらっしゃるかと思いますがめげずに頑張ってください！
管理人は外出自粛中でヒマなのでSFC修行に備えて情報収集始めました。
今回は羽田空港を起点とした国内線で稼げるPP(プレミアム・ポイント)の一覧表です。

運賃カテゴリー

ANAの国内線の運賃カテゴリーはなんと13種類もあります。
しかしながら、運賃9〜運賃13に関しては国際線航空券の国内区間のための区分ですので、国内線を使う場合は特に考える必要はありません。
国際線を利用する方は予約クラス(アルファベット1文字)を確認の上、該当する運賃を参照してください。
国内線修行では、ANAスーパーバリュープレミアム28が含まれる運賃2とANAバリュー21等が含まれる運賃7がよく使われている運賃区分です。
ご利用になる運賃区分が分からない方は下図から調べた上で、行き先ごとに獲得できるPPを探してみてください。

運賃１	プレミアム運賃、プレミアム小児運賃、プレミアム障がい者割引運賃、ANAバリュープレミアム(小児)、ANAスーパーバリュープレミアム(小児)、プレミアム@Biz、プレミアムビジネスきっぷ
運賃２	ANAバリュープレミアム3、ANAバリュープレミアム28、プレミアム株主優待割引運賃、プレミアム小児株主優待割引運賃
運賃３	ANAフレックス、ビジネスきっぷ、小児運賃、障がい者割引運賃、介護割引、ANAバリュー(小児)、ANAスーパーバリュー(小児)、ANAスーパーバリューEarly(小児)、@Biz
運賃４	各種アイきっぷ、プレミアム包括旅行割引運賃、海外乗継割引スペシャル
運賃５	ANAバリュー1、ANAバリュー3、株主優待割引運賃、小児株主優待割引運賃
運賃６	ANAバリューTRANSIT、ANAバリューTRANSIT7、ANAバリューTRANSIT28
運賃７	ANAスーパーバリュー21、ANAスーパーバリュー28、ANAスーパーバリュー45、ANAスーパーバリューEARLY、いっしょにマイル割(同行者)、ANAスーパーバリュー75&Jきっぷなど
運賃８	個人包括旅行割引運賃、包括旅行DP割引運賃、訪日包括旅行DP割引運賃、DP限定旅行用特割運賃運賃(包括旅行MDP割引)、スマートU25、スマートシニア空割、ANAスーパーバリューSALE
運賃９	国際航空券(国内区間・プレミアムクラス)　予約クラス　F/A
運賃１０	国際航空券(国内区間・普通席)　予約クラス　Y/B/M
運賃１１	国際航空券(国内区間・普通席)予約クラス　U/H/Q
運賃１２	国際航空券(国内区間・普通席)　予約クラス　V/W/S
運賃１３	国際航空券(国内区間・普通席)　予約クラス　L/K

羽田空港発のエリア別PP一覧表

北海道方面（新千歳、稚内、紋別、女満別、旭川、根室中標津、釧路、帯広、函館）

	新千歳	稚内	紋別	女満別	旭川
運賃１	1930	2437	2269	2227	2128
運賃２	1675	2097	1957	1922	1840
運賃３	1420	1758	1646	1618	1552
運賃４	1020	1358	1246	1218	1152
運賃５	1165	1418	1334	1313	1264
運賃６	965	1218	1134	1113	1064
運賃７	765	1018	934	913	864
運賃８	510	679	623	609	576
	新千歳	稚内	紋別	女満別	旭川
運賃９	1530	2037	1869	1827	1728
運賃１０	1020	1358	1246	1218	1152
運賃１１	714	950	872	852	806
運賃１２	510	679	623	609	576
運賃１３	306	407	373	365	345
	新千歳	稚内	紋別	女満別	旭川

	根室中標津	釧路	帯広	函館	–
運賃１	2215	2065	1978	1672	–
運賃２	1912	1787	1715	1460	–
運賃３	1610	1510	1452	1248	–
運賃４	1210	1110	1052	848	–
運賃５	1307	1232	1189	1036	–
運賃６	1107	1032	989	836	–
運賃７	907	832	789	636	–
運賃８	605	555	526	424	–
	根室中標津	釧路	帯広	函館	–
運賃９	1815	1665	1578	1272	–
運賃１０	1210	1110	1052	848	–
運賃１１	847	777	736	593	–
運賃１２	605	555	526	424	–
運賃１３	363	333	315	254	–
	根室中標津	釧路	帯広	函館	–

新千歳は便数が多く、距離もそこそこあるんですけれども、年がら年中観光客による需要があるためか、運賃がやや高めに設定されています。1PPあたりの単価10円が高いか安いかの目安と言われるんですが、この路線ですと、ほぼほぼPP単価が10円を超えてきます。

東北方面（大館能代、秋田、庄内）

	大館能代	秋田	庄内	–	–
運賃１	1342	1237	–	–	–
運賃２	1185	1097	–	–	–
運賃３	1028	958	836	–	–
運賃４	628	558	436	–	–
運賃５	871	818	727	–	–
運賃６	671	618	527	–	–
運賃７	471	418	327	–	–
運賃８	314	279	218	–	–
	大館能代	秋田	庄内	–	–
運賃９	942	837	–	–	–
運賃１０	628	558	436	–	–
運賃１１	439	390	305	–	–
運賃１２	314	279	218	–	–
運賃１３	188	167	130	–	–
	大館能代	秋田	庄内	–	–

北陸・八丈島方面(富山、小松、能登、八丈島)

	富山	小松	能登	八丈島	–
運賃１	928	1033	1021	931	–
運賃２	840	927	917	842	–
運賃３	752	822	814	754	–
運賃４	352	422	414	354	–
運賃５	664	716	710	665	–
運賃６	464	516	510	465	–
運賃７	264	316	310	265	–
運賃８	176	211	207	177	–
	富山	小松	能登	八丈島	–
運賃９	528	633	621	531	–
運賃１０	352	422	414	354	–
運賃１１	246	295	289	247	–
運賃１２	176	211	207	177	–
運賃１３	105	126	124	106	–
	富山	小松	能登	八丈島	–

近畿・東海方面（伊丹・関西・神戸・中部）

	伊丹 関西 神戸	中部	–	–	–
運賃１	1240	979	–	–	–
運賃２	1100	882	–	–	–
運賃３	960	786	–	–	–
運賃４	560	386	–	–	–
運賃５	820	689	–	–	–
運賃６	620	489	–	–	–
運賃７	420	289	–	–	–
運賃８	280	193	–	–	–
	伊丹 関西 神戸	中部	–	–	–
運賃９	840	579	–	–	–
運賃１０	560	386	–	–	–
運賃１１	392	270	–	–	–
運賃１２	280	193	–	–	–
運賃１３	168	115	–	–	–
	伊丹 関西 神戸	中部	–	–	–

山陰・山陽方面（岡山、広島、岩国、山口宇部、鳥取、米子、萩・石見）

	岡山	広島	岩国	山口宇部	鳥取
運賃１	1468	1642	1771	1930	1384
運賃２	1290	1435	1542	1675	1220
運賃３	1112	1228	1314	1420	1056
運賃４	712	828	914	1020	656
運賃５	934	1021	1085	1165	892
運賃６	734	821	885	965	692
運賃７	534	621	685	765	492
運賃８	356	414	457	510	328
	岡山	広島	岩国	山口宇部	鳥取
運賃９	1068	1242	1371	1530	984
運賃１０	712	828	914	1020	656
運賃１１	498	579	639	714	459
運賃１２	356	414	457	510	328
運賃１３	213	248	274	306	196
	岡山	広島	岩国	山口宇部	鳥取

	米子	萩・石見	–	–	–
運賃１	1552	1822	–	–	–
運賃２	1360	1585	–	–	–
運賃３	1168	1348	–	–	–
運賃４	768	948	–	–	–
運賃５	976	1111	–	–	–
運賃６	776	911	–	–	–
運賃７	576	711	–	–	–
運賃８	384	474	–	–	–
	米子	萩・石見	–	–	–
運賃９	1152	1422	–	–	–
運賃１０	768	948	–	–	–
運賃１１	537	663	–	–	–
運賃１２	384	474	–	–	–
運賃１３	230	284	–	–	–
	米子	萩・石見	–	–	–

 

四国方面（徳島、高松、松山、高知）

	徳島	高松	松山	高知	–
運賃１	1387	1462	1714	1579	–
運賃２	1222	1285	1495	1382	–
運賃３	1058	1108	1276	1186	–
運賃４	658	708	876	786	–
運賃５	893	931	1057	989	–
運賃６	693	731	857	789	–
運賃７	493	531	657	589	–
運賃８	329	354	438	393	–
	徳島	高松	松山	高知	–
運賃９	987	1062	1314	1179	–
運賃１０	658	708	876	786	–
運賃１１	460	495	613	550	–
運賃１２	329	354	438	393	–
運賃１３	197	212	262	235	–
	徳島	高松	松山	高知	–

九州方面（福岡、北九州、佐賀、大分、熊本、長崎、宮崎、鹿児島）

	福岡	北九州	佐賀	大分	熊本
運賃１	2101	–	2152	1897	2104
運賃２	1817	–	1860	1647	1820
運賃３	1534	1468	1568	1398	1536
運賃４	1134	1068	1168	998	1136
運賃５	1250	1201	1276	1148	1252
運賃６	1050	1001	1076	948	1052
運賃７	850	801	876	748	852
運賃８	567	534	584	499	568
	福岡	北九州	佐賀	大分	熊本
運賃９	1701	–	1752	1497	1704
運賃１０	1134	1068	1168	998	1136
運賃１１	793	747	817	698	795
運賃１２	567	534	584	499	568
運賃１３	340	320	350	299	340
	福岡	北九州	佐賀	大分	熊本

	長崎	宮崎	鹿児島	–	–
運賃１	2230	2083	2203	–	–
運賃２	1925	1802	1902	–	–
運賃３	1620	1522	1602	–	–
運賃４	1220	1122	1202	–	–
運賃５	1315	1241	1301	–	–
運賃６	1115	1041	1101	–	–
運賃７	915	841	901	–	–
運賃８	610	561	601	–	–
	長崎	宮崎	鹿児島	–	–
運賃９	1830	1683	1803	–	–
運賃１０	1220	1122	1202	–	–
運賃１１	854	785	841	–	–
運賃１２	610	561	601	–	–
運賃１３	366	336	360	–	–
	長崎	宮崎	鹿児島	–	–

 

沖縄方面（那覇、宮古、石垣）

	那覇	宮古	石垣	–	–
運賃１	3352	3874	4072	–	–
運賃２	2860	3295	3460	–	–
運賃３	2368	2716	2848	–	–
運賃４	1968	2316	2448	–	–
運賃５	1876	2137	2236	–	–
運賃６	1676	1937	2036	–	–
運賃７	1476	1737	1836	–	–
運賃８	984	1158	1224	–	–
	那覇	宮古	石垣	–	–
運賃９	2952	3474	3672	–	–
運賃１０	1968	2316	2448	–	–
運賃１１	1377	1621	1713	–	–
運賃１２	984	1158	1224	–	–
運賃１３	590	694	734	–	–
	那覇	宮古	石垣	–	–

SFC修行で最もよく使われるのが羽田と那覇の単純往復です。
プレミアムクラスで羽田から那覇に飛ぶ場合、早い段階から予約できるANAスーパーバリュープレミアム(運賃2)だと1フライトで獲得できるPPが2860PP。
SFCに入会するために必要なPPは5万PPなので、18フライト(9往復)乗れば5万1480PPとなり、修行から解脱することができてしまうのです。
しかし、羽田・那覇線は元々人気路線な上に、エアライン修行が有名になったこともあって、土日ともなれば予約開始と同時に満席になってしまうこともしばしば・・・。
プレミアムクラスに空席がなければ普通席(ANAスーパーバリュー・運賃7)に乗ることになります。
この場合、獲得できるPPは1フライトで1476PP。
5万÷1476PP≒33.8回、つまり解脱に必要となるのは34フライト(17往復)となります。
フライト距離だけで考えると宮古や石垣の方が多くPP稼げるんですが、これらは便数が少なく、運賃も高額なため、コストを抑える修行にはあまり向いていません。

まとめ

羽田発で国内線を修行するのであれば羽田・那覇の単純往復が一番効率よく修行できます。
しかし用もなく羽田と那覇を往復していると、何してるんだろ？とついつい自問自答したくなっちゃいそうです(笑)
すでに解脱している先達のブログやTwitterを見ていると、行き先を変えてみたり、羽田→那覇→新千歳→羽田のような三角飛びをしてみたり、思い思いのルートを使っているようです。
せっかく飛行機に乗って遠くに行くのであれば、楽しまないと損ですからね。